高鐵特區聯外交通癱瘓 杜素吟促打通台86線七處斷點、爭取逾50億元開闢聯絡道
高鐵特區聯外交通癱瘓 杜素吟促打通台86線七處斷點、爭取逾50億元開闢聯絡道
隨著台南都會特定區、高鐵特定區及沙崙生態科學園區的快速開發，台86線快速公路尖峰時段已出現嚴重壅塞。台南市議員杜素吟質詢指出，科學園區發展預計將帶來3萬5000個就業機會，創造高達2.2兆元的年產值，但現有路網寬度窄且蜿蜒，無法負荷龐大交通量。她要求市府積極向中央爭取預算，加速推動台86線側車道拓寬與周邊聯絡道開闢。
台南仁德與東區受國道1號阻隔，車流集中市道182線（中山路）導致常態壅塞。杜素吟要求市府加速開闢「勝利路延伸至仁和路」計畫道路，規劃往西銜接市區。尤其是橫越三爺溪、台電高壓電塔路線、仁德滯洪池及國道1號等地形限制的高架道路工程，路寬應該跟平面道路一致，維持15米寬度。
該工程全長約1.94公里，規劃路寬15至30公尺，總經費概估達24.20億元（含用地費4.25億元、工程費19.95億元）。後續預計循生活圈道路建設計畫，爭取中央補助15.76億元，地方配合自籌8.44億元，盼能徹底打通區域聯外交通瓶頸。
台86線側車道阻隔 53億元工程待打通
杜素吟表示，台86線側車道因河道、鐵路及交流道阻隔，共存在7處斷點，嚴重影響整體運輸與分流效能。她呼籲推動「台86線側車道拓寬及7處斷點銜接工程」，規劃路線東行線2.853公里、西行線3.046公里，配置雙向四車道，總建設費預估約53億元（其中用地費3.34億元、工程費49.66億元）。
南352線長榮路蜿蜒 42.65億元促拓寬
為應對高鐵特區及園區衍生之交通需求，杜素吟指出，毗鄰園區南端之重要幹道南352線（長榮路長大路至布袋地區），現況道路狹窄且蜿蜒，必須拓寬為25公尺雙向四車道，總經費預估高達42.65億元。
跨區永成路一段新闢 總經費11.31億元
為加強南區與仁德區交通串聯，杜素吟爭取開闢「永成路一段跨三爺宮溪至仁德區中正西路」道路。該計畫長約880公尺、寬度30公尺，目前現況尚未開闢。此案總經費預估11.31億元（用地費4.68億元、工程費6.63億元），將循生活圈計畫向中央爭取5.06億元補助，地方自籌6.25億元，預計於116年提報中央爭取。
另外，杜素吟也關切南157線作為特定區與園區周邊的重要聯絡線，也應同步加速規劃銜接台86線之配套，以暢通高鐵特區整體路網。
高鐵特區泥塑化加劇洩洪壓力 杜素吟促發包防洪工程、升級仁德雙滯洪池
高鐵特區泥塑化加劇洩洪壓力 杜素吟促發包防洪工程、升級仁德雙滯洪池
極端氣候造成強降雨頻率增加，台南市仁德區因位於排水系統下游，長期承受水患與土石掏空威脅。市議員杜素吟26日於市政總質詢指出，台南高鐵特定區與沙崙生態科學園區開發達 506.97 公頃，未來恐因水泥鋪面增加導致強降雨宣洩不及，洪澇壓力全數擠壓至下游仁德區。面對極端氣候，現有排水系統已無法負荷特區雨量，國科會應該與台南市政府聯手解決排水問題。
三爺溪與港尾溝溪整治短期對策
針對仁德三爺溪與港尾溝溪防洪，杜素吟盤點後續治理對策。在三爺溪部分，市府向中央爭取1.25億元抽水裝置預算，短期規劃進行「加高護岸及增加堤後抽水機組」以提升防洪排水能力。另外1.8億元防洪整治經費，短期對策擬利用三爺溪水系的「大灣排水水防道路」下方空間設置滯洪空間，合計增加8050 立方公尺滯洪量，以抑制三爺溪的洪峰水位。
市議員杜素吟要求市府團隊緊盯案件進度，抓牢預算；市長黃偉哲當場答應，並要求水利局長邱忠川定期向他回報。
在港尾溝溪排水系統治理方面，杜素吟提出因應6月26日港尾溝溪伸縮縫滲水問題，地方正進行系統性治理，市府向中央爭取2470萬元進行左岸1290公尺與右岸 1367公尺之護岸加高工程。港尾溝溪上游段治理計畫總經費高達14億元，目前雖已送交水利署審核，但地方仍需中央核定經費才能推動，她呼籲市府應該緊盯進度。
杜素吟指出，為因應高鐵核心區未來泥塑化可能造成排水瓶頸，防洪規劃也拉入「沙崙武東窩仔底排水滯洪池」（預訂面積 6.56 公頃）及「港尾溝溪排水上游滯洪池」（預訂面積 11.35 公頃），以備不時之需。
除了新增滯洪池，杜素吟也主張活化現有滯洪池。他說，現有保安滯洪池與仁德滯洪池，將被整併規劃為「雙滯洪池水岸綠廊」，計畫串聯二仁溪堤頂自行車道，打造總長約 15 公里的環池自行車路網。
仁德智慧滯洪公園規劃進度
針對「仁德智慧滯洪公園」的夜間安全，杜素吟質詢時直指現場「很暗」，要求市府增設夜間安全照明與引導系統。她主張，該公園平時為休閒綠地，大雨時則具備防洪蓄水功能，應增設環湖自行車道、親子共融路網與籃球場等，活化防洪空間。市府回應指出，將配合地方需求，在不影響既有滯洪功能的前提下，規畫親子遊戲區並補強夜間照明，以保障居民活動安全。
