台南市議員余柷青今（23）日在交通局業務報告質詢時，聚焦行人安全、停車建設進度、地方停車空間不足及偏鄉公共運輸串聯等議題，要求市府拿出更明確的時程與績效，別讓市民期待一再落空。
余柷青表示，行人安全已是全台高度關注的公共議題，市府近來導入多元燈光警示與投影警示系統，希望提醒右轉車輛注意路口行人，降低視覺死角造成的事故風險；雖肯定市府願意導入新設備提升安全，但也指出目前外界評價兩極，有人認為夜間辨識度提升，有助於保障行人；但也有人質疑成效有限、恐有浪費公帑之虞。她要求交通局清楚說明單點設置成本、評估依據及實際成效，不能只看起來先進，卻無法回應市民最在意的安全問題。
針對善化區 LM 陽光電城立體停車場，余柷青指出，市府於113年10月11日動土時曾對外表示，預計115年2月完工，但此次交通局工作報告卻載明工程進度82.52%，並改列115年7月竣工，前後說法明顯落差；交通局回覆因工期變更設計與雨季延宕，目前無任何變更需求，可於今年7月完工。
此外，新化區建國街35、37號(新國段237、237-1地號)停車場改建案，自114年3月21日邀集相關單位會勘後，迄今近一年仍未見明顯進展。余柷青呼籲，地方長期面臨停車空間不足問題，此案卻遲遲未動，市府應說清楚究竟卡在哪個環節，盡速排除障礙。
在公共運輸方面，余柷青指出，自114年9月10日起即持續邀集公共運輸處研議將厝邊巴士與小黃公車結合導入新化市區，已增設超過13個小黃公車站點，地方相當關心啟用時間與站點位置；交通局回覆預計6月上線，市民都相當期待；新化小黃公車綠14、綠15線自113年10月28日啟用後，已大幅便利山區民眾就醫與進城洽公，但綠14線在九層嶺即止步，建議市府進一步評估延伸至左鎮區，強化新化、左鎮交通串聯。
余柷青最後強調，新化市區停車一位難求，衛福園區後方公園預定地應納入立體停車場結合公園的規劃思維，參考正生公園、水萍塭公園等成功案例，兼顧休憩與停車需求，讓有限土地發揮最大效益。
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