台南市議員曾之婕以書面進行市政總質詢，他提出台南車站前將要煥然一新，但是從城市美學和都市更新的角度都落後其他縣市，東區從東門圓環沿線往台南車站的方向，屬於站前商圈的延伸，包括原南一書局等幾處連棟建築都已經閒置多年無人聞問，儼然像是廢墟。
曾之婕提到，2023年首先質詢台南車站的門面不見了，後來市政府才加快腳步和鐵道局與廠商解決修繕的爭議重新復工，也才順利接著後續鐵路地下化及站前廣場的改造，不過到現在車站門面大致完成，但是從後站或從月台看，整個上半部屋頂的鷹架還留著，又是整年沒動過，到底又是什麼問題？
他質詢都發局有關台南市的都市更新一年做不出幾件，腳步相當緩慢，不能因為台南被稱為古都就連這些房屋都任其棄置，他建議北門路一段也應該趁站前廣場改造加速都市更新才是。
另外曾之婕也提出，在東區發現一個已經長期被遺忘的地方「地下道」，他舉出林森路的人行地下道可能在鐵路地下化以後跟著走入歷史，但是台南市目前登記在案的地下道有二十個，長期無人管理維護，他一直非常重視城市美學，相信可以經由城市美學來拉近政府與市民之間的距離，更相信城市美學可以為台南帶來更高的文化及觀光產值，不應該存在這種藏汙納垢的地方。
曾之婕對於現代人對於居住環境附近公園綠地的需求愈來愈高，為了打造東區舒適的生活環境，這幾年首開推動台南市建設特色主題公園的先驅，相當受到民眾喜愛，更是帶領後來臺南市四處都朝特色公園建設的風潮，他希望龍山里轄內「公2」林森三角公園和「公E7」公園，能夠依台南市公園綠地管理條例，重新規劃為「台南市市民公園」，設置兒童遊具區、長者休閒運動區、友善寵物專區及滯洪池等多元化設施。
此外教育局為了推動AI教育，以四年投入預算24.7億元為全市國中、小的268所學校購置平板、AI PC電腦，讓學生人人有平板，讓台南市將成為全國第一個全面推動AI素養教育的縣市。但是已超出教育部「中小學數位教學指引3.0」版本的規範，指引中規定13歲以下學生避免直接使用AI工具，13至18歲則需由師長監督，雖然AI教育是未來潮流，但做法上有點衝太快了。
曾之婕對於市府和交通局在3歲女童被撞事件後，做出許多改善交通意外的措施和建設，還訂下逐年降低交通死亡人數降低50%的政策目標，但是交通部統計台南市去年的交通事故死亡人數仍然高達304人，全國僅少於高雄市，受傷人數也高達5萬9266人，今年1到3月大型車死亡車禍已經累計有10人死亡。顯然交通方面仍然有惡化的情形，要求交通局找出真正的問題並加以確實改善。
另外教育局目前對校園輔導教師的管理似乎陷入了「數據迷思」，在教育局工作須知中明確規定，專任輔導教師每週晤談至少6節課、每學期至少120人次。目前現狀是一個60班的大校和一個25班的學校，甚至未來每7班編制一位專輔的小校，教育局竟然都要求「同樣的數據」？難道輔導教師為了湊足「120人次」而去進行無謂的晤談。如此的輔導根本罔顧學生心理健康之需求。之婕建議輔導教師的工作應視學校需求自行訂定，不應無視學校規模齊一要求。
延伸閱讀
