海佃路爆炸災民重建不能再等 要求市府加速代位求償、成立對口窗口 車損慰助金本週公布
市議員陳怡珍今日於議會質詢時，針對海佃路爆炸事故造成周邊民宅、車輛及公共設施不同程度受損，災民後續重建與求償問題備受關注。目前市府公布的災害救助措施主要針對住屋受損住戶，但實際受災情形各不相同，包括房屋遭燒毀、嚴重波及、玻璃震碎，以及車輛遭火焚或受損等，市府應建立完整的協助機制，不能讓災民各自摸索、等待。
陳怡珍表示，兩個月前新竹發生氣爆事故後，新竹市政府曾採取代位求償方式協助受災民眾，因此她要求市府團隊應在一週內向新竹市政府了解目前代位求償的法源依據、執行方式及實際進度，研議台南是否能比照辦理。
對此，市府法制處楊處長回應，目前已向新竹市政府詢問代位求償的法源依據及執行方式，了解是否能比照辦理，待新竹市政府回文後，將立即通知受災戶。市長也表示，代位求償必須找出相對應的法規，該負責的就應該負責。
陳怡珍進一步要求，市府不能只處理個案，更應立即協助受災民眾組成對口代表，建立清楚的溝通機制，讓災民能夠一次掌握目前市府協助的程序、申請方式及後續步驟。尤其不同受災戶面臨的損害程度不同，更需要有專責窗口統整各項需求，避免民眾在不同局處之間奔波。
陳怡珍也建議，對於房屋遭受重大損害、亟待修繕的災民，市府應研議先以預備金中的緊急災難救助經費，或參考0206維冠地震專案的救助方式，提供必要的先行救助，協助災民先行修復、重建家園，再由市府依法進行後續代位求償，讓災民不用因等待行政程序而無法回到正常生活。
除了房屋損害，陳怡珍也關切受損車輛的救助問題。她指出，目前市府公布的受災救助措施主要集中於住屋受損住戶，但此次爆炸造成部分民眾車輛遭火焚或受損，這些也是災民實際承受的損失，市府應納入整體慰助與協助範圍。
對此，市長表示，市府消防局本身也是此次事故的受害者，爆炸造成救護車、消防車等公務車輛受損，同樣涉及後續求償問題；市府將先針對受損車輛發放慰助金，相關措施預計於本週公布。
此外，環保局長也表示，後續將由安南區公所擔任單一窗口，統一受理災民各項陳情，再由公所向市府各局處協調處理，讓民眾不必自行尋找不同權責單位。
陳怡珍強調，從受災認定、慰助、修繕，到後續求償，每一個環節都應讓災民清楚知道「下一步該怎麼做、由誰負責、多久可以處理」。她要求市府加速行政程序，儘速完成相關法規與代位求償機制的研議，同時落實單一窗口制度，讓各種不同程度受災的民眾都能獲得適切協助，該救助的先救助、該負責的就負責，讓災民早一天安心，早一天重建家園。
「過去不淹、現在逢雨就淹」要求市府查清排水瓶頸 從數據找原因、加速治水工程
近期強降雨造成台南多處積淹水，台南市議員陳怡珍今（7）日於議會市政總質詢時指出，根據台南市政府水利局觀測資料，8月21日至22日上午7時，北區累積雨量達261毫米，為全市第二高；然而，值得市府重視的是，部分地區過去幾乎沒有淹水紀錄，近期卻接連發生積淹水情形，尤其公園北路B幹線雨水下水道箱涵完工後，西門路四段16巷、長北街一帶逢豪雨即出現積水，市府不能只以「極端氣候」概括解釋，應進一步釐清排水系統是否存在銜接瓶頸。
陳怡珍表示，近期接獲許多北區民眾陳情，西門路四段16巷39弄、長北街等地過去幾乎沒有淹水紀錄，甚至居民質疑，公園北路B幹線箱涵工程完成後，原有排水路徑是否有所改變，導致雨水無法順利宣洩。她要求水利局應針對工程前後的排水情況進行完整比對，釐清究竟是水流銜接、管線容量、排水瓶頸，還是局部回堵等問題。
長興里長李茂德也指出，當地過去即使遇到八八風災等重大雨勢都沒有淹水，如今卻成為容易積淹水的地區，尤其公園北路與西門路四段16巷大排問題最為明顯。6月發生淹水後，7月才剛進行會勘，問題還來不及改善，8月又再次淹水，地方實在無法接受。
對此，水利局長邱忠川表示，目前已提出改善對策，包括將排水溝直接銜接至箱涵，減少雨水流經區域，並設置抽水機協助抽排。
陳怡珍表示，既然市府已經掌握可能的改善方向，就更應該把原因查得更清楚。她要求水利局透過實際雨量、淹水深度、排水流速、抽水量能及工程前後數據進行科學分析，找出真正的積淹水瓶頸，才能提出有效且具有長期效益的改善方案，也要給里長及地方居民一個清楚交代。
陳怡珍進一步指出，從數據來看，8月22日這場豪雨與6月26日豪雨相比，台南市北區淹、積水地點反而增加25處，甚至連海安路三段這樣的主要道路都出現宛如「海波浪」的積水景象，這些都是過去相對少見甚至不曾淹水的區域，市府確實必須重新檢視整體城市排水系統。
除了北區，陳怡珍也關心中西區近年淹水情況。她表示，中西區過去並沒有如此嚴重的淹水問題，但近期幾次強降雨，不少家戶陸續出現淹水，地方怨聲載道，其中包括中西區C3抽水站改建工程及中幹線抽水站新建工程，相關進度都必須加速。
目前中西區C3抽水站改建工程位於民權路四段，正在辦理委託規劃設計，所需經費預估超過2億元；水利局表示，將配合市地重劃爭取相關經費。至於位於臨安路的中西區中幹線抽水站新建工程，目前已核定128萬元設計經費，正辦理規劃設計，總工程經費約2.7億元，水利局邱局長允諾，預計今年底發包，工期約450天。
陳怡珍要求市府，治水工程務必要讓地方知道確切期程，尤其對於已經反覆淹水的區域，應儘速完成設計、發包及施工，降低居民每逢豪雨就提心吊膽的情況。
此外，陳怡珍也提醒，北區好市多周邊重劃區正在發展，相關排水設施更不能掉以輕心。她表示，好不容易改善的區域排水問題，不能因為新的開發案增加不透水面積，又讓原本已改善的淹水問題重新惡化。對此，地政局長表示，好市多周邊屬於自辦市地重劃區，目前提出的出流管制計畫已經通過水利局審查，後續將持續督促並追蹤相關排水設施妥善完成。
陳怡珍表示，市長黃偉哲日前也曾在臉書指出，面對短時間、致災性的大量降雨，部分地區仍可能出現排水宣洩不及的情況，極端氣候帶來的挑戰已不同以往，治水工作必須用更高標準面對。既然市府已經認知到極端氣候的挑戰，就更應該從排水系統、滯洪設施及抽排量能全面檢討，而不是等到下一場大雨來了才再處理。
陳怡珍強調，市府必須把每一次淹水都當成一次檢驗城市排水系統的機會，從數據找出問題、從工程解決問題，更要把地方反映的聲音真正納入規劃。她要求市府加速改善北區既有排水瓶頸，釐清公園北路B幹線與周邊排水系統銜接問題，同時掌握中西區抽水站工程進度，並嚴格把關重劃區出流管制及排水設施，不能讓居民六月淹水、七月會勘、八月再淹水。治水要做在淹水之前，更要讓市民看得到進度、感受得到改善。
鐵路地下化10月全線下地 憂「路堤效應」淹水、長榮鋼便橋拆除塞車 要求市府提前做好因
台南鐵路地下化工程進入全線下地關鍵階段，台南市議員陳怡珍今（7）日於議會市政總質詢時指出，隨著工程推進，除了期待城市縫合與交通改善，也衍生出排水及交通兩大迫切問題，市府不能等到工程完成或問題發生後才處理，應提前做好過渡期間的防淹水及交通維持規劃，降低對周邊居民生活的衝擊。
陳怡珍首先關注鐵路地下化後的「路堤效應」。她表示，未來綠園道地面高程將高於兩側土地，可能造成周邊排水受阻，市府水利局目前規劃配合綠園道工程施作雨水箱涵，但問題在於箱涵尚未完工前，若遇到豪雨或颱風，周邊社區的排水該如何因應，市府必須提出具體對策。
陳怡珍指出，6月26日豪雨期間，開元路63巷7弄及勝安活動中心後方一帶就出現嚴重積淹水，尤其部分過去沒有淹水紀錄的地點，在鐵路地下化施工後開始出現積水情況，地方居民對此相當憂心。
她強調，工程建設的目的是讓城市更好，而不是讓原本沒有淹水問題的地方因施工衍生新的風險。因此，在雨水箱涵正式完成前，市府必須先把臨時排水及抽排應變機制做好，尤其面對極端氣候，必須抱持隨時應變的心態，確保施工期間居民的居住安全。
對此，水利局長邱忠川表示，目前已有相關對策，未來將配合綠園道施工同步施作雨水箱涵，並在規劃設計階段就將排水需求納入考量。
陳怡珍接著指出，第二項迫切問題是鐵路地下化後的交通衝擊。全線下地後，長榮路現有鋼便橋將拆除並恢復為平面道路，預計自今年底起可能進行全線封閉，時間恐長達一年，對北區及市區交通勢必造成重大影響。
陳怡珍表示，目前鐵道局相關計畫仍在修改，尚未正式送市府核定，實際拆除工期與交通維持方式仍未完全確定，但預計10月鐵路全線下地後，相關拆除工程就會陸續進入階段。市府不能等到施工前才開始思考交通問題，應提前做好準備。她特別提醒，北區實踐街平交道與長榮路鋼便橋是彼此連動的重要交通設施。當初實踐街平交道封閉，就是等長榮路鋼便橋完成後，才降低封路對地方交通造成的衝擊；如果兩項工程同時施工，勢必讓原本已經繁忙的北區交通雪上加霜。
因此，陳怡珍要求市府務必掌握鐵路地下化工程時程，長榮路鋼便橋拆除時務必開通實踐街平交道汽車通行，讓兩項工程錯開施工期間，並提前提出完整交通維持計畫，包括替代道路、交通分流、大眾運輸接駁，以及上下班尖峰時段的疏導措施，不能讓居民等到道路封閉才發現沒有替代方案。
對此，交通局長王銘德表示，鐵路地下化全線下地後，路面上的橫交設施及鐵軌都必須陸續拆除，交通局會妥善安排各項橫交設施的拆除時序；在長榮路鋼便橋拆除期間，也會讓前方開元路優先銜接通往北門路，以降低施工對交通造成的衝擊。
陳怡珍強調，鐵路地下化是台南重要的城市建設，但大型工程進入最後階段，更考驗市府的整合與應變能力。從排水到交通，都不能只看「完工後會變好」，更要把工程期間可能產生的問題提前處理。
她要求市府，一方面加速完善綠園道周邊雨水箱涵及臨時排水措施，避免施工期間再發生積淹水；另一方面，也要儘早掌握長榮路鋼便橋拆除期程，與鐵道局及相關單位做好工程介面整合，確保實踐街平交道與鋼便橋拆除不要同時施工。
盯成功國小地下停車場、忠義路拓寬 要求市府別再跳票、如期完工
台南市重大建設工程進度備受市民關注，市議員陳怡珍今（7）日於議會市政總質詢時，關心赤崁園區成功國小地下停車場及忠義路三段拓寬工程進度，要求市府強化工程進度管理，對於已經延宕的建設應積極排除障礙、加速推進，不能讓市民一等再等。
陳怡珍首先關心赤崁園區成功國小地下停車場。她表示，成功國小位於台南市區停車需求熱點，周邊長期存在「一位難求」的停車問題，商家與居民都殷切期盼地下停車場早日啟用。然而，工程進度一再延宕，啟用時程也不斷往後，讓地方民眾深感失望。
對此，文化局長黃貞燕表示，目前赤崁園區成功國小地下停車場主體建築預計明年1月完工，後續還要進行驗收、取得使用執照，以及委外業者進場進行相關整理、佈線及設備布點等作業，預估最快可能要到明年6月才有機會正式開放。
陳怡珍對此表示，成功國小過去就曾發生因施工因素導致師生無法至原校區就讀長達6年的情況，如今地下停車場又面臨工程延宕，地方難免會擔心「怎麼又要等這麼久」。她強調，市府既然投入公共建設經費，就應該做好工程進度控管，不能讓一項公共建設從規劃、施工到啟用，一再出現時間落差。
她要求文化局務必掌握後續工程、驗收及使用執照申請期程，能提前就提前，能併行就併行，在確保工程品質及安全的前提下，加速完成，讓市區停車需求早日獲得紓解。
除了停車場，陳怡珍也關心忠義路三段拓寬工程。她表示，這項工程自111年就已提出，當時規劃將忠義路向北打通至公園北路，獲營建署生活圈計畫補助，加上地方配合款，總經費約2.3億元，原訂113年完工通車，然而因部分施工範圍涉及文化資產調查，導致工程受到影響，至今仍未完全完工。
陳怡珍指出，從原訂113年完工到現在已經延宕約兩年，地方等待的不只是道路拓寬，更是期待這條重要道路打通後，改善周邊交通動線與都市路網。因此，即使工程受到文資調查影響，市府仍應在依法保護文化資產的前提下，積極做好工程與文資作業的協調，盡可能降低延宕時間。
對此，工務局長表示，目前忠義路三段拓寬工程進度約達90%，目標在今年11月底完工通車。市長也表示，市府尊重文化資產的處理與保護，但也希望在兼顧文資的同時，加速工程建設推進。
陳怡珍強調，市府應該透過更積極的跨局處協調，在依法辦理文資調查與保存的前提下，同步推進可以施工的工程項目，把時間追回來。她要求市府把握今年11月底完工的目標，針對剩餘工程逐項盤點，掌握施工、文資處理及相關行政程序，避免再發生新的延宕。
力推全國首創K-12舞蹈教育基地 串聯三校打造完整培育體系 爭取3.35億打造台南舞蹈新舞台
台南市議員陳怡珍持續推動「臺南首創K-12舞蹈教育基地」計畫，今（7）日於議會市政總質詢時再次關心後續進度。她表示，台南擁有深厚的藝文底蘊及優秀的舞蹈教育成果，進學國小、中山國中及家齊高中三校舞蹈藝才班長期培育優秀人才，更屢次在全國學生舞蹈比賽獲得佳績，台南應該把既有優勢進一步整合，打造從國小、國中到高中的完整舞蹈人才培育體系。
陳怡珍指出，她早在今年6月12日市議會質詢時，就提出「臺南首創K-12舞蹈教育基地」構想，希望串聯進學國小、中山國中及家齊高中三校舞蹈教育資源，並利用中山國中校舍更新契機，爭取興建兼具教學、創作、展演及交流功能的藝文大樓，讓台南優秀的舞蹈孩子能夠在更專業、安全的環境中學習與成長。陳怡珍表示，中山國中舞蹈專班長期肩負台南舞蹈人才培育的重要任務。然而，過去舞蹈專班長期設置於中山館地下室，教學空間及設備受到限制；加上校內部分建築屋齡已達45年至65年，校舍老舊問題亟待改善。
隨著中山國中校舍更新計畫推動，原敬業樓拆除後將釋出完整基地空間，這正是台南整合三校舞蹈教育資源、打造專業舞蹈教育基地的難得契機。為讓這項構想進一步落實，日前陳怡珍也與立法委員陳亭妃共同前往中山國中會勘，邀請教育部國教署署長彭富源及相關單位南下，爭取中央支持「K-12舞蹈教育基地」計畫。
陳怡珍表示，依目前構想，整體計畫經費約3億3,500萬元，除了專業舞蹈教室，也應納入實驗劇場及400人以上規模的演藝廳，讓學生從「學習、訓練」進一步走向「創作、展演及交流」。
日前會勘時，國教署署長彭富源已要求教育局及學校端補充相關資料，並允諾於三週內召開跨單位工作小組，進一步研議基地規劃、空間配置及經費等細節，讓這項從議會提出的政策構想正式進入中央、地方共同研議的階段。
陳怡珍強調，台南有優秀的孩子，也有40多年累積的舞蹈教育基礎，現在缺少的是一個能夠承接人才培育、創作與展演的專業舞台。她要求市府積極配合中央，持續推進相關規劃，爭取完整3.35億元經費方案。
爭取打造大府城歷史觀光廊帶 拋「單一治理平台」翻轉國華友愛商圈瓶頸
台南市議員陳怡珍今日於總質詢中強調，台南觀光成果亮眼，國華友愛商圈全年吸引高達 3,181 萬人次湧入，平均每月高達 250 萬人次，這是台南的驕傲，卻也是城市治理的巨大考驗。人潮帶來商業繁榮，同時也帶來人車衝突、排隊外溢、垃圾清運及停車秩序等高壓挑戰。
陳怡珍指出，「國華友愛商圈」現況面臨跨局處治理分散、人行空間不足及基礎設施缺乏整體規劃等三大瓶頸。若僅靠傳統商圈營運模式，難以承載國際級的人流衝擊。她主張市府應推動「府城核心觀光街區示範區」，從國華友愛商圈出發，進一步串聯海安至赤崁，打造完整的大府城歷史觀光廊帶。
針對治理困境，陳怡珍提出「跨局處單一治理平台」架構，主張由市長親自領軍、秘書長統籌協調，發揮核心樞紐功能；並以經濟發展局（商圈品牌）與觀光旅遊局（旅遊服務）作為主責雙引擎，結合中西區公所串聯在地商圈協會與市場自治組織，化被動為主動，落實一站式治理。
陳怡珍同時拋出五大核心升級目標：整合治理：建立單一跨局處推動平台，告別多頭馬車。行人優先：改善交通秩序，打造「還路於民、行人優先」的友善步行環境。節點串聯：串連國華、友愛、海安至赤崁，擴大觀光效益。中央挹注：精準爭取中央跨部會經費，充實硬體與智慧化多語數位服務。典範轉移：建立可複製之觀光街區治理模式，推廣至全台南。
對此，黃偉哲市長回應表示，國華友愛商圈熱門程度甚至出現「鬧雙胞」現象，市府關鍵任務在於跨單位溝通與協調；觀光旅遊局張局長亦說明，國華友愛商圈已具國際知名度，市府正積極協助規劃商圈路廊與觀光散策計畫。陳怡珍期許市府展現前瞻思維，將 3,181 萬人次的人流壓力轉化為永續動能，讓台南成為台灣歷史城區觀光治理的全國示範標竿。
