市議員余柷青於交通局業務報告中詢問許多網友、在地的朋友的疑問，未來捷運規劃黃線、深綠線最終會進到新市，為何都要新建車站了卻不設計共構，是否過度浪費公帑與行政量能，蓋兩個地方真的有比較好嗎？
交通局長 王銘德表示： 「新市鐵路高架化主要是解決四個平交道所阻擋的交通阻塞問題，其實新市火車站留在原地是較適合捷運黃線與深綠線的使用，但就無法高架化平交道會一直都在，因此在優先考量長期的交通阻塞問題才採用目前的鐵路高架化北移，而採用雙核心式發展，一個台鐵車站，一個捷運站，從中使用公車運輸或其他方式串聯。」
再者蓋兩個地方真的是地方需求嗎？雖然市府確實有在地方開公聽會與說明會，但實際參與會發現都是固定的人物角色參與，加上辦在平日白天，正值上班期間，並沒有見到在地生活的年輕人、常常搭公共運輸的通勤族出現，建請未來交通局應該要更深入走訪新市區，了解更多面向的新市區居民需求，再做後續定奪與設計規劃修正。
余柷青議員也特別關心親子空間的應用，日前參與交通警察體驗營活動，走訪網紅常常開箱的大台南交通智慧中心的親子體驗空間，發現體驗設備於108年後就沒什麼新增，應可以結合現在主流AI或多媒體互動方式精進設備，讓現場設備更能讓已去過的家庭與小朋友再次造訪，而不是一次店；三樓體驗區是一個模擬交通道路的縮小版，能讓小朋友從小扎根交通安全理念，從而內化成為守法小公民，為守護小朋友使用安全詢問設備與維護有無逐年檢驗避免憾事發生，智慧交安科科長 黃柏彰回覆：「因設備每日都有人使用，設備均有安全檢查，發生問題會立馬通報，且有專人引導操作，小朋友家長可以放心使用。」
接獲左鎮國中許多家長陳情，搭乘公車的人次增多，希冀將現有的小型巴士換成大型巴士以增加搭乘舒適度以及安全性，據了解在我們新化區的口埤實小(臺南市新化區口埤實驗小學)學生畢業後，家長為了教育連貫性會選擇將學童於左鎮國中就讀，上下課期間約略搭乘50約莫多人，該學童接送公車從玉井發車抵達左鎮國中就4:50~5:05也是屬於後站了，學生通常都要用站的沒有位置坐，觀察常態的公車到站時間為4:05、4:20、6:05下課時段沒有常態車，看能否加入數個班次來弭補，公共運輸處 處長吳俁之回覆：「有與左鎮國中校長了解需求，並與客運公司做協調中，看是增加車輛緩解或是有其他方式應對，再請學童與家長耐心等候」。
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