國內接連發生行人在斑馬線上遭撞喪命事件，不少道路受限於先天的地理環境不良，導致車禍頻傳，加上原本用來維護用路人安全標誌、標線及待轉區，因後天設計反而成為用路人潛在的威脅。台南市議員林美燕表示，全台有九成以上斑馬線緊貼旁邊路口，當大車轉彎時會出現行車死角，全台針對斑馬線徹底檢討聲浪起，台南市主管機關也應拿出具體對策，重新檢視缺失並改善，還給民眾行的安全。
林美燕議員表示，由於車輛右轉過彎，容易被汽車A柱阻擋視線，尤其大車，視野死角更多，行人走在大路口時，危險性更高，她指出有學者表示將斑馬線改善退縮與路口距離約三公尺後，就能讓車輛一轉彎就碰撞行人的機率大幅降低。
因此，林美燕議員認為，交通局應從車流量大的路口開始進行，以及以行人量大、高齡者多、學校周邊、肇事路段高路段為主，儘速針對現有「失調」的交通工程設計，重新規劃斑馬線位置、增加行人庇護島等，降低行人暴露於風險的機率。
另，林美燕議員表示，根據台南市警局交通大隊統計，近三年自撞或自摔的機車事故每年逾二千件，其中標線打滑成隱形殺手之一。雙北、台中道路標線防滑係數皆以65BPN，台南卻僅45-50BPN，而標線磨損造成模糊，也容易導致高低差影響摩擦係數不同，進而容易滑胎，對此，她要求，交通局針對全南市標線「總體檢」，除了補齊標線外，也要提高防滑係數，別讓保障生命安全的標示線，有城鄉差距之分。
