盡速編列經費，徹底檢查老舊側溝排水量

呂維胤指出，近期受低氣壓影響，台灣天氣多處不穩，尤其是南部熱對流相當旺盛，過去南區灣裡地區逢大雨必淹，經過這三年多來的爭取改善，86分洪渠道建設、抽水機組增設及灣裡大排清淤改善，已明顯的降低淹水高度及範圍；但在今年723豪大雨，卻還是造成省躬一街及灣裡路88巷部分淹水，經查發現，係因為半小時內驟降30毫米雨量、疑似因為落雷導致88巷老舊抽水機組跳電，因而無法及時發揮作用而造成部分淹水，讓居民苦不堪言；時隔一個月823超大豪雨，時雨量超過60毫米，甚至有居民打電話表是徹夜難眠，深怕又淹水，所幸灣裡四處抽水機組(共15台抽水機)發揮正常功能搭配上灣裡大排、86分洪渠道，僅少數區域發生積水，待雨勢稍小隨即退水，可見灣裡淹水改善工程達成了初步的勝利，但好還要更好，要求市府相關單位，應編列預算，讓南區公所進行老舊側溝、側溝式箱涵等排水設施之通路狀況、排水情形等相關問題，並巡查、建檔，以利後續改善工程。並評估新增兩組抽水機組的必要性及重要性，並更新老舊機組之面板。

水利局長彭紹博表示，老舊機組的配電盤及線路，確實會因為雷擊而跳電失去作用，這方面已有編列預算，會新增兩台0.5CMS的抽水機，讓88巷抽水機組變成2CMS，並通盤將老舊機組線路、配電盤等與新機組，做整體線路更新改善，並加大集水井，目前都在設計中；而灣裡大排也在做改善工程，要將堤岸增高至2.25公尺，在配上明興路節流箱涵，因明興路東側地勢較高，所以以往水量都會往西側流，有向中央爭取到前瞻計畫，打算將明興路節流箱涵來做延伸一段，配合都市機畫必更，往西走既有水路，接到5號排放渠，直通鯤鯓湖，這樣低窪地區就可以靠抽水機組保護即可，高低分離工程也會直敘進行。

代理市長李孟諺表示，86分洪渠道在完工後也都有發揮功能，可將舉喜地段較高的地勢水量，重力排出灣里低窪地去；而抽水機組部分，因大部分都是吃台電的電力，但也有兩個風險，一個就是雷擊跳電，另一個就是怕颱風影響因素而導致停電，這方面會請水利局配置柴油發電機，以備不時之需；灣裡國去屬台江內海，地勢低窪，短中期工程就是倚賴86分洪渠道來排水，長期的部分就是要靠高低節流將高地水量導致5號排水渠至鯤鯓湖，但因為一些因素，目前還在做評估及規劃工程。

工務局長蘇金安表示，灣裡老舊側溝、箱涵等改善工程，已有編列一百八十萬左右的經費，請公所來做整體評估及規劃，工務局則會規劃後逐步的來做改善。

百年大豪雨，雨後全出洞?

呂維胤表示，近年來氣候變遷等因素，各國各地都出現了驚人的雨量又或是大乾旱，時雨量超過50毫米的機率只會更多更久且更頻繁，這也延伸了後續的問題，到處都有坑洞、破洞、甚至掏空下陷等問題，安平區建平路就兩個月就破了兩次驚人的大洞；大同地下道，是南區與東區重要的幹道之一，每日往返車輛眾多，過去逢大雨就會積水淹水，在今年六月份，一場大豪雨後，機慢車道居然出現了天坑，將三名騎車給吞嚥，當時整個路面下方幾近掏空，這畫面相信不會被忘掉，這讓許多市民驚恐萬分，畢竟這條路是每天會經過的道路，而且還不只經過一次，結果路面下是這樣的空虛；在鋪設好之後，到了823豪大雨，卻有排水不良導致淹水，究竟問題出在哪?呂維胤要求市府相關單位應重新建立驗收機制，從原料、施工方式及規定等，多方下手，為用路人把關，且即刻著手研擬相關排水、防塌陷之對策，並即刻進行老管線路段、時常破洞路段及車流量眾多路段等，檢測、勘查必要時則盡速改善補救，確保用路人安全。

工務局長蘇金安表示，通常路面會有小坑洞，是瀝青混泥土受大雨沖刷，使瀝料鬆動，雨水滲透再因重力輾壓而破損，大坑洞主因則是因為老舊管線可能有問題，導致雨水沖刷土壤，而坍塌破洞；台南市有很多管線都三四十年了，因為太久問題很多，會要求同仁以透地雷達等方式來做檢測，針對老管線路段、時常破洞路段及車流量眾多路段等為主要檢測對象。

李市長表示，就近日大雨沖刷後的問題，會要求水利局檢測老舊箱涵，鋼筋裸露等問題盡速更新或補強；也會請工務局盡速找出問題路段，整體改善更新；另外大同地下道，因為屬於竹溪箱涵上方，只要雨勢較大就會高過地下道底部，會重新檢視抽水機組的抽水量及功能。

爭取明興路路平專案，工務:明年三月份，中華南路至興隆路段

呂維胤指出，明興路全長約莫5.0公哩，是南區重要的南北向幹道，也是北高雄與南台南的連絡道路之一，也算是台南的門面道路，更是許多灣裡喜樹居民每天的必經之路，但南北雙向道前前後後至少超過一百處，有著龜裂、擠壓變形、凹凸不平、補丁再補丁等，坑坑疤疤、高高低低的，觀感不佳就算了，還有安全之疑慮，且明興路整段路也都未見有施工單會在施工，要求相關單位，應盡速辦理路平專案，避免夜長夢多，逢雨掏空下陷。

工務局長蘇金安表示，已有列入路平專案，中華南路至興隆路段，但得等到台電電線地下化工程結束後，才可進行，會盡速與台電溝通，請他們盡快完工。

公共工程長期影響，應建立補償店家機制

呂維胤表示，台灣有許多公共工程，一施做就好幾個月甚至超過一年，且還不是只有一個單位，有排水溝改善、台電、第四台及自來水等等，若是在一般道路上，那頂多就是影響到用路人，但若是在商業區或是市場邊，那影響的不單只是用路人，還牽連到許多店家之生意，有許多店家因為公共工程影響而產生家計問題，維胤認為，既然是公部門之工程，就應該要建立補賞之配套措施，才不會讓良好的公共工程變成，擾民、煩民、害民之工程。

另外呂維胤也指出，利南街箱涵改善工程，就是因為箱涵老舊、鋼筋裸露，深怕有塌陷之虞，才有此改善工程計畫的出現，既然是怕有塌陷之虞，整個工程就應該要避免重型機具車輛出沒，又或是要有完善的配套等，況且八月底才剛連日大豪雨，多處已出現塌陷、破洞之問題，相關單位應更謹慎的處理施工中的工程，應避免重車碾壓，發生不必要之意外，要求市府團隊就其他相似工程，逢大雨過後或須有重型機具進場時，務必嚴格評估、規劃等應變措施，才不會讓悲劇重蹈覆轍

李代市長表示，就因為要減少對周邊店家的影響，所以此段工程是以預鑄箱涵方式來進行，但很遺憾的前些日子因為百噸級的吊車要來施吊預鑄箱涵，卻發生坍塌事件，來帶影響到周邊及工程進度，這點會水利局往後的工程應審慎評估；至於公共工程影響店家是否補助或減免，會以專案來探討，工程時間長短、是否延宕等等來做通盤檢討研議；水利局彭局長表示，利南街箱涵改善工程會延宕絕大因素是因為，七月八月分下雨天數實在太多太平凡，且也為了減少影響周邊店家，所以每天到下午三點半就停止施工，所以才會延長工期，會再與店家討論，是否就這次吊車塌陷意外，為防止憾事再發，是否能盡速趕工來加速工期。

黃金海岸景觀改善、船屋活化

呂維胤一直關心的黃金海岸及船屋問題，呂認為好不容易的拿到兩千多萬的使用執照，也好不容易的招標成功，更好不容易的整頓船屋內外觀、設備設施，得標廠商也都已經在招商階段了，卻因為漏水等因素，遲遲無法順利完成點交，最終解約，眼看皆大歡喜的時刻就要來臨了，卻轉眼付之一炬，讓大家相當失望。

然而黃金海岸的美名得自落日時，其餘暉讓海水與沙灘反射出像是黃金般耀眼，讓整片海岸顯現金黃色的光芒，那樣的美麗風景，是台南人的共同回憶，但隨著沙岸嚴重侵蝕、周邊景觀缺乏維護、環境髒亂等、鯤喜灣遊客中心（船屋）閒置，黃金海岸漸漸失去以往風采，逐漸沒落；跨過二仁溪大橋，緊接便是高雄市的茄定海岸，兩邊的海岸環境差異甚大，形成強烈的對比；要求盡速修繕船屋漏水問題及老舊設施設備汰換。在招標招商完成前，應多舉辦市府活動炒熱氣氛，帶動人潮。黃金海岸周邊環境、堤防應以高雄茄萣海岸景觀改善工程為例，美觀且整潔的休憩空間。相關局處應互相配合，養灘及淨灘，並互相合作整頓環境整潔。

觀光局長王時思表示，船屋整體工程都已完工，但有些老舊問題在這次大豪雨都出現了，絕大部分都是露滲水問題，所以比原先預定期程還要久，目前雙方尚在討論解約階段及後續問題；不過也有廠商在詢問進駐經營等，所以船屋的發展還是會有的，請民眾無需太擔心沒人要，後續也會把船屋修繕及周邊環境整頓納入合約當中，一併改善。

交通四通八達,打通南區.安平區

呂維胤表示，這三年多來陸續爭取了重大交通建設，如爭取將永成路打通連接仁德區中正西路、建議開拓藍色公路，鯤鯓至安平，帶動南區安平區觀光、要求台南都會區北外環道路第四期務必如計畫進行，打造15分鐘都市生活圈、也多次建議並爭取高雄捷運紅線北延至台南先進運輸，透過多項重要交通建設，帶動台南下一個百年發展。

李代市長表示，會持續向中央爭取經費，北外環道路第四期也已經取道規劃及環境評估的經費，先進運輸賴院長也宣示藍線、綠線及紅線，這三條路線已列入前瞻計畫，後續的可行性評估及環境評估，市府也會加速進行。