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邱莉莉議員提出公車儲值卡變相剝削消費者----
邱莉莉議員提出公車儲值卡變相剝削消費者----
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日期： | 2006/12/20 上午 08:00:00 | |
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主旨： | 邱莉莉議員提出公車儲值卡變相剝削消費者---- | |
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台南市委託高雄客運經營的市公車，雖年年爭取到交通部車輛汰舊換新的經費補助，但對於長期搭乘的公車族卻未提供友善的回饋措施，市議員邱莉莉表示，高雄客運的公車儲值卡系統採用高雄市政府提供的「TAIWAN MONEY」卡，原本乘客只要繳交儲值金五百元就能換取等值的卡片金額，但明年一月一日開始，乘客要買一張五百元的儲值卡卻須繳交六百八十元，而且後續儲值竟還要手續費，消費者買了後萬一不用，餘額回贖手續費也要五十元，邱莉莉痛批這簡直是剝削公車族，要求市府交通局出面與高雄市政府、高雄客運協調合理的儲值卡價格。 邱莉莉表示，交通局對市公車營運績效和載客人數逐年成長頗感自滿，但除了硬體措施的更新，公車的軟體服務品質卻仍有大幅改善的空間，其中尤以公車儲值卡最令人詬病。雖然市公車除老舊車輛外，皆已裝置儲值卡感應器，但儲值卡九月份開辦至今，不但賣出張數偏低，使用者對感應器的滿意度也不高，不能跨行加值、加值地點少也都是使用上的缺點，最近更傳出學生族群對明年即將喊漲的儲值卡價感到「恐慌」，認為會額外增加他們的求學支出和負擔。 邱莉莉指出，如果站在鼓勵市民多加利用大眾運輸系統的立場，對於購買公車儲值卡應該要有比單一價更優惠的回饋，但高雄客運所採用的儲值卡「TAIWAN MONEY」卡，從一開始的買五百儲五百的等值價，到目前購買空卡就要一百元、儲值另計，明年一月一日開始更是要大規模變相漲價，硬性規定要花六百八十元才能換一張價值五百元的儲值卡，而且往後每次加值都要收取手續費十元，乘客買了之後若不使用或想退回，還要收取一條餘額回贖的五十元，等於是三重剝削，吃定公車族。 邱莉莉強調，「TAIWAN MONEY」卡由高雄市政府交通局主導，委由國泰世華銀行、玉山商業銀行發行，雖然號稱是結合南台灣交通運輸的電子票證，但以南市純搭乘公車的市民、尤其是學生族群來說，「TAIWAN MONEY」卡多數功能不切實際，要將這部分的發行成本轉嫁到公車族身上並不合理，台南市公車是獨占市場，強迫消費者接受這樣的儲值卡付費制度，可能會影響市民固定搭乘公車的意願，對於此卡，高雄市政府因地制宜推出一種「旗津卡」給當地民眾免費使用，市府交通局應出面和高雄客運、高雄市政府及發卡業者協調儲值卡購買價格，保障市民的交通權益。 |
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