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林宜瑾議員---都市縫合大計 創造台南發展新契機
林宜瑾議員---都市縫合大計 創造台南發展新契機
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日期： | 2013/10/8 | |
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主旨： | 林宜瑾議員---都市縫合大計 創造台南發展新契機 | |
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針對今日（10/8）下午前縣長蘇煥智鐵路地下化爭議提出全線鐵路高架化（仁德至永康段）建議之記者會，出身永康的市議員林宜瑾對於蘇縣長所提出之鐵路立體化延伸至永康段的建議表示肯定與贊同，但舊城區（即原台南市區）方面考量到都市的景觀與噪音等問題仍應維持地下化之規劃。 市議員林宜瑾指出永康長期以來被鐵路及高速公路劃成十字交叉，不但東西向有阻礙，南北向也被鐵路嚴重阻隔，讓永康的發展大為受限，交通亦受影響，因此永康鐵路的立體化可以說是促進永康都市發展的重要關鍵，更是所有永康民眾的期盼，也希望在舊城區的鐵路地下化動工後，市府積極爭取立體化（高架化或地下化）延伸至永康路段。
相同的，市府目前所推行的鐵路地下化工程是全台南民眾期盼已久，且經過20多年的爭取才有的重大建設，對於台南市而言是一個軸線翻轉及都市縫合的關鍵建設。由於舊城區長期以來被鐵路分割，透過鐵路地下化的推動，取消原9個平交道、8個地下道、2個鐵路橋涵及3處陸橋，讓道路可以平面化，如此將可大為改善各道路瓶頸點的順暢，並加速舊城區的發展。且在鐵路地下化後，原鐵道部分將成為一條綠園大道，除了消除以往火車通過的噪音之外，綠園道的樹木綠地亦可成為台南市的都市之肺，讓我們的環境更加漂亮。
然而近期鐵路地下化東移議題之爭議，有人提出鐵路高架化之建議，市議員林宜瑾認為對於舊城區而言，鐵路高架化下，原有的火車噪音問題沒有消除還會更加嚴重，對於舊城區的天際線而言，無疑是破壞了舊城區的景觀，且對於鐵路沿線兩邊的發展更是阻礙，如東門陸橋周遭發展。目前鐵工局已經核定目前的鐵路地下化東移版本為最終版，若是改變計畫整筆計畫經費是否不受影響得以保留？抑或是會讓這個對於台南市期盼已久的重大工程延宕甚致胎死腹中？故建議市府相關局處人員應仔細且有耐心的與拆遷戶溝通，畢竟民眾對於自己居住許久的房子有一定的感情，溝通的人員更應該體諒與同理，相關的配套與照顧措施應讓民眾有感，並仔細檢視拆遷範圍，盡可能的減低民眾房屋遭拆的範圍與面積，共創雙贏的局面。 |
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