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議員林美燕.曾培雅.林燕祝.黃麗招.杜素吟「公車便民?」聯合記者會
議員林美燕.曾培雅.林燕祝.黃麗招.杜素吟「公車便民?」聯合記者會
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日期： | 2012/11/27 上午 08:00:00 | |
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主旨： | 議員林美燕.曾培雅.林燕祝.黃麗招.杜素吟「公車便民?」聯合記者會 | |
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內容： |
台南市公車常過站不停，行駛區域不普及，曾培雅等5名市議員昨批南市公車每年接受市府補助上億元經費，卻無法便民，要求交通局確實督導，醫院、學校機關等民眾搭乘率高者，同時增加班次。 曾培雅指出，搭乘公車大多是老人、學生，舉東區虎尾寮重劃區為例，常有過站未停的情形，影響學生上學，民眾屢次反映，主管單位交通局竟充耳不聞，反彈聲音四起。 林美燕指出，市府補貼公車99年起連續2年都是1.5億元，今年更增加到1.6億元，結果班次反而從74條減成54條，像國民路殯儀館、永康西勢、鹽行等地路線都少公車，希望調整公車路線，力求各區均衡，強調都市進步和大眾運輸是否暢通有關，南市公車應以便民為原則。 杜素吟說，公車簽約長達5年，業者虧損還接受政府補助，穩賺不賠的生意，交通局有必要約束者配合，不能簽完約就「放牛吃草」，視脫班、過站不停等問題於不顧。 林燕祝批交通局設有公共運輸處功能不彰，興南客運不少司機轉開遊覽車，公車數量未減，沒人可以駕駛是市民搭不到公車的重要原因，此種現象普遍發生在各區。 黃麗招則指公車業者服務品質欠佳，主管單位要設立稽查小組，採取不定時抽查方式，針對缺點督促業者改進。 交通局為公車營運大吐苦水，南市市區原15條路線中，只有往高雄市茄萣線賺錢，其餘路線全都虧本，縣市合併後路線後，全市路線增加到78條，路線需參酌各區交通狀況、地理環境等條件調整，預計2年內可以完成。 |
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