唐碧娥與工務局人員到現場會勘，發現南側車道約第四根橋墩有下陷跡象，不過承包商表示連日監測並無持續沉陷情況，初步研判並無立即危險；此外，南下車道第五個伸縮縫留給橋面熱脹冷縮使用，如果以瀝青填補會導致龜裂，因而無法以瀝青填補。因此唐碧娥要求承包商必須將每星期監測的報告都彙報給她，千萬不可掉以輕心！

 

唐碧娥表示，預計今年七月北側施工完成就可拆掉中間的紐澤西護欄，而明年元月太平橋改建工程就要完工，未來太平橋的車流量必然會增多，因此有這種橋面沉陷的現象，就算只是沉陷約兩公分也應該多加注意，必須密切監測，以便維護用路人的安全！