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議案屆次別	議案-第1屆第6次	大會類別	定期會
審查會別	工務	案號	77
提案類別	議員提案
來文日期
來文字號
提案單位/人	曾順良
連署人	唐碧娥、謝龍介、林全忠
主旨	建請市府將鐵路地下化林森站出口位址，移至忠孝國中舊址，此地所有權單位為國有財產局，可因應重大工程由市府出面辦理無償撥用，且可配合開發停車場增加使用範圍，配合商E用地及榮民之家整體規劃，使用公有地降低開發成本，減免支出現在所規劃的徵收私人土地所需花費的金額二億元，讓地方有寬廣空間發展各項公共工程。
說明	請儘速辦理。
辦法	如案由。
委員會審查日期
審查意見	函送市府研辦。
大會決議日期	2013/12/6
大會決議	照審查意見通過。
發文日期	2013/12/13
發文字號	南議工務字第1020011305號
辦理情形	本案經市府102年12月26日府都綜字第1021126080號函復：一、依據貴會102年12月13日南議工務字第1020011305號函辦理。二、經查「臺南市區鐵路地下化計畫」係屬行政院98年9月核定之重大交通建設，本府刻依據交通部核備之「臺南市區鐵路地下化計畫」用地範圍及都市計畫法定程序辦理都市計畫變更作業。俟完成上開都市計畫變更、都市計畫樁測定、地籍分割測量等各階段作業後，將由工程需地機關（交通部鐵路改建工程局）依土地徵收條例及其法定程序辦理用地取得事宜並施工。三、次查鐵工局已就林森站位置函復有關人民陳情意見，並說明設站地點選定原則及基本條件如下： (一)具有都市發展機能：本區域服務範圍包含體育公園、臺南大學、大林新城、曼哈頓社區、及誠品商圈等活動旅次，透過設站強化地區發展核心機能。 (二)具運輸需求：設站之運量需求應達到一定標準，合乎基本成本效益原則，發揮運輸服務功能。 (三)合適之車站距離要求及定線條件：符合臺鐵列車的營運特性及相關規範(如月台曲線半徑、站內坡度、月台配置型式等)。 (四)既有設施及環境因素的影響：舉凡站址前後與鐵路垂直之平交道、地下道、跨越橋樑、平行之道路，附近之管線、箱涵等既有設施，均可能讓站體規模受到影響。 (五)綜上，臺鐵林森站為一係經專業評估及審定過程嚴謹定案地下通勤車站，設置於目前位置(崇明七街口)，且已預留地下連通空間供爾後聯合開發基地連通之機制，發展指日可期。四、爰上，有關調整林森站設站位置之建議涉及「臺南市區鐵路地下化計畫」之工程用地範圍、工程規劃設計事宜，已副知主政機關（交通部鐵路改建工程局）卓處並納入所涉都市計畫審議參考，惟實際參採情形須俟各級都市計畫委員會審議完成後，依市府公告發布實施內容為準。
議會附件一